Quante persone possono sedersi sul treno ad alta velocità?

Quante persone possono sedersi sul treno ad alta velocità? Rivelare la capacità ferroviaria ad alta velocità della Cina e temi scottanti

Recentemente, il tema della capacità ferroviaria e dei viaggi ad alta velocità è tornato ad essere al centro di accese discussioni su Internet. Con l’avvicinarsi del picco dei viaggi estivi e delle vacanze, la capacità dei passeggeri dei treni ad alta velocità, gli adeguamenti delle tariffe e l’esperienza del servizio hanno innescato ampie discussioni. Questo articolo analizzerà la progettazione della capacità della ferrovia ad alta velocità cinese sulla base dei dati più diffusi negli ultimi 10 giorni e allegherà una tabella comparativa strutturata.

1. Analisi della capacità passeggeri dei treni singoli ferroviari ad alta velocità della Cina

I modelli ferroviari ad alta velocità cinesi sono diversi e la capacità dei passeggeri varia a seconda del gruppo di carrozze e della configurazione dei sedili. Quello che segue è un confronto tra la capacità passeggeri dei modelli tradizionali:

Nota: lo stato di sovraffollamento significa che sono ammessi passeggeri in piedi, ma devono rispettare le norme di sicurezza.

2. Gli argomenti relativi all'alta velocità sono oggetto di accesi dibattiti su Internet

Negli ultimi 10 giorni, i seguenti argomenti sull'alta velocità sono rimasti molto popolari:

3. Confronto tra la capacità ferroviaria ad alta velocità e i treni più popolari

Prendendo ad esempio la ferrovia ad alta velocità Pechino-Shanghai, ogni giorno circolano più di 100 coppie di treni, con un intervallo minimo di partenza di 4 minuti nelle ore di punta. Quella che segue è una stima della capacità di un giorno per le linee più popolari:

4. Opinioni di esperti e tendenze future

Gli esperti di trasporti hanno sottolineato che la ferrovia ad alta velocità cinese continua a migliorare la propria capacità di trasporto attraverso i seguenti metodi:

1.Ottimizzazione del modello di veicolo: La capacità passeggeri dell'EMU intelligente di Fuxing è aumentata del 5%;

2.Operazione di riconnessione: i treni a 16 sezioni stanno gradualmente diventando popolari;

3.compressione degli orari: L'intervallo minimo su alcune linee è stato ridotto a 3 minuti.

Con la costruzione di nuove linee (come la ferrovia ad alta velocità Shanghai-Chongqing-Chongqing) e l’aumento della velocità delle linee esistenti, si prevede che la capacità di trasporto media giornaliera della ferrovia nazionale ad alta velocità supererà i 20 milioni di passeggeri nel 2030.

Conclusione

Essendo la spina dorsale della rete di trasporti cinese, la progettazione della capacità delle ferrovie ad alta velocità è strettamente correlata alla domanda effettiva. Dal trasporto di più di 500 persone su un singolo treno al trasporto di decine di milioni di passeggeri al giorno attraverso l'intera rete, la ferrovia ad alta velocità continua a guidare la rivoluzione dei viaggi con la sua elevata efficienza e sicurezza. In futuro, con gli aggiornamenti tecnologici e l'ottimizzazione della gestione, "prendere l'alta velocità" diventerà più comodo e conveniente.